因为交战双方均未公布“5.1空战”的详细情况，所以只能根据少得可怜的官方消息与媒体披露的“内幕”加以分析猜测。
首先可以确定的是，英国皇家空军的两架远程巡逻机在5月1日凌晨就到达了南大西洋上空，并且在距离马岛大约1000千米的大洋上空盘旋待命。为了确定快速船队是否还在锚泊地，守卫斯坦利港的皇家陆战队再次派出侦察部队。因为裴承毅早就做了准备，让闵瑞麟率领的华安军团进入了战备状态，所以皇家陆战队派出的3支侦察小分队全军覆没，根本没能完成侦察任务。
由此推断，皇家空军很有可能在“没有把握”的情况下开始行动。
也就是说，在没有收到皇家陆战队的第一手情报的情况下，皇家空军就派出可F-42A机群。
灾难从这里开始了。
虽然在当时看来，裴承毅出动雇佣军团，将皇家陆战队的侦察兵当在锚泊地之外，很有可能不想与皇家空军“正面冲突”，毕竟阿根廷空军的实力相当有限，即便拥有一批由共和国飞行员驾驶的先进战斗机，在配合力量不到位的情况下，很难在拦截F-42A的战斗中占到便宜，最理想的选择不是硬拼，而是保存实力，等到其余18架J-14S完成改装后，再寻找机会对付皇家空军的F-42A。但是稍微理智一点，再结合裴承毅的性格，相信绝大部分人都会认为，裴承毅绝对不会避战。换个角度看就会发现，打掉皇家空军仅有的12架第五代重型制空战斗机的意义非常重大，而且今后不见得有如此好的机会了。
随着皇家海军的特遣舰队在5月5日到达战区，就算快速船队没有完蛋，还在执行运输任务，也不需要动用皇家空军的重型战斗机，完全可以使用特遣舰队的舰载战斗机。按照英军的作战模式，特遣舰队到达后，皇家空军主要有三个任务，一是出动大型预警机与远程巡逻机为特遣舰队提供支援，二是出动F-42A战斗机执行一些舰载战斗机执行不了或者风险过大的作战任务，三是为特遣舰队补充F-46A战斗机。
事实上，皇家空军已经开始执行第三个任务了。
虽然皇家海军按照“远洋独立作战”的标准建造了3艘超级航母，但是在采购舰载战斗机的时候，皇家海军却格外吝啬，不但没有按照“轻重搭配”的方式采购如同F-42A的重型制空战斗机，甚至没有采购足够多的战斗机。按照“乔治五世”级的设计指标，在标准情况下搭载2个大队的48架战斗机，在战时最多可以搭载3个中队的72架战斗机，并且预留至少6架战斗机的停机位。
正是因为皇家海军只能采购2艘航母的战斗机，皇家空军才不得不放弃F-42A加F-54A的“高低组合”，不得不用F-46A做主力战斗机，仅采购了少数F-42A战斗机。从某种方面看，这是英国人精明的表现，毕竟统一空军与海军的战斗机，能够节约大笔经费，比如统一后勤保障标准每年就能节约数十亿国防开支。更重要的是，战时情况下皇家空军与皇家海军可以相互依托与相互支持，皇家空军的F-46A只需进行小范围的改进，比如使用更加粗壮的起落架，就能在航母上降落，并且从航母上弹射起飞，能够完成80%以上的舰载型F-46A的作战任务。
早在战争爆发前，也就是乔治参加集约西约集团首脑会晤的时候，英国就从美国获得了一大批用来改装F-46A的零部件。阿军还未登上马岛，皇家空军就开始改装F-46A。因为按照皇家海军的安排，只能从隶属于“复仇”号航母战斗群的VC-2舰载航空兵联队中抽调1个大队的战斗机，需要由皇家空军提供1个大队的F-46A，混编后再编入“乔治五世”号的VC-1与“皇家方舟”号的VC-3舰载航空兵联队，所以特遣舰队能够及时做好准备，从扑茨茅斯港出发，与皇家空军的积极配合不无关系。
当然，皇家空军需要提供的不是1个大队的F-46A，而是3个大队。
正是因为另外2个大队的F-46A的改装工作没有到位，皇家海军才不得不从VC-2联队抽调1个大队的战斗机，并且让仅仅只剩下24架舰载战斗机的“复仇”号航母留在扑茨茅斯港，得到皇家空军的2个战斗机大队后再上路。也正是因为“复仇”号没有及时南下，所以皇家海军没让登陆舰队与运输船队跟随特遣舰队南下，在只有两艘航母的情况下，即要夺取制空权与制海权、又要打击岛上的阿军、还要掩护登陆舰队，远远超出了特遣舰队的能力范围。按照皇家海军的安排，如果皇家空军的F-46A能够及时到位，登陆舰队与运输船队将跟随“复仇”号航母战斗群南下；如果皇家空军的F-46A不能及时到位，就得考虑在特遣舰队夺取了制海权与制空权之后，让登陆舰队与运输船队提前南下。不管怎么样，因为皇家空军没能及时提供足够多的战斗机，所以皇家海军不得不将三分之一的兵力放在自家花园里面。
以现实情况来看，如果皇家空军搞砸了，皇家海军也没有好日子过。
按照裴承毅的分析，随着特遣舰队到达战区，皇家空军的F-42A机群将得到来自舰载航空兵的支援，比如可以用舰载预警机为其提供协助，可以用舰载战斗机协同作战。更重要的是，早在印度战争中，F-46就被证明不是一种可靠的制空战斗机，在特殊情况，比如需要对付敌人的预警机的时候，F-46的能力就差远了。因此在有必要的情况下，皇家空军肯定会出动F-42A对付阿根廷空军的预警机。毫无疑问，阿根廷空军承受不起损失几架预警机的代价，因为阿根廷空军总共只有4架大型预警机与6架中型预警机，只要损失2架大型预警机，阿根廷空军就无法及时为作战力量提供战场信息。丢掉制信息权，等于丢掉了制空权，也等于输掉了战争。
毫无疑问，裴承毅不会轻易放过干掉F-42A的机会。
其实，从政治上讲，裴承毅也有这样的企图。
虽然在很多人看来，因为有美国的支持，所以除非能够保证美国不会在战争期间为英国提供所需的武器装备，比如F-42A战斗机，不然打掉皇家空军的12架战斗机就没有多大的意义，但是换个角度看就能发现，只有迫使美国改变立场，为英国提供战斗机，共和国才有理由为阿根廷补充损失的作战力量。到时候，大不了双方都心知肚白的做小动作，只是不撕破脸皮而已。
相对而言，在“非公开支援”的情况下，共和国的条件比美国优越得多。
别的不说，因为共和国在印度战争结束之后推行第三次军事改革，不但有成千上万的军人退役，还产生了大批二手装备，所以只要有需要，共和国可以用极为低廉的价格、甚至以免费赠送的方法为阿根廷提供上千架战斗机。虽然这些战斗机都不大先进，主要是J-14与J-15等第四代战斗机，但是极其低廉的价格有限的弥补了性能上的缺陷，而且阿根廷空军的飞行员非常熟悉J-14与J-15系列战斗机，甚至不用针对阿根廷的要求做改进，就能投入战斗。
很明显，美国没有这么好的“先天优势”。
离2017年的“伊朗战争”已经过去了20年，在这20年间，美军一直在小打小闹，从来没有与一个真正的对手战斗过，因此美军不但没有足够多的“二手货”，而且很多装备也不太适应正规战争。换句话说，如果美国要想为英国当局提供支援，只能从军火商的手里购买现货，价格可想而知，到时候别说美国政府会肉痛，恐怕英国当局也不会接受馈赠，因为债务的最终承担者绝对不是美国联邦政府。
有这么多的好处，裴承毅就没有理由错过干掉F-42A机群的机会。
可以说，正是考虑到皇家空军没有其他选择，必须在5月1日天亮前出手炸掉快速船队，裴承毅才放手干了一场，力争把握每一点优势。
因为没有皇家陆战队提供的引导信息，所以F-42A只能依靠侦察卫星在2个小时前拍下的照片来确定攻击目标。毫无疑问，侦察卫星的照片算不上战术情报。更重要的是，因为马岛在高纬度地区，而且天气已经开始转冷，暴风雪正在形成，所以美国的侦察卫星无法为皇家空军提供最准确的情报，甚至无法提供可见光照片。
毋庸置疑，从一开始，皇家空军就犯了严重错误。
快速船队在锚泊地停了快2天了，就算裴承毅不紧张，阿军也会紧张，利用夜间无法卸货的机会调整一下快艇的停靠位置，或者做点别的事情，不是什么麻烦事，反而能让没有多少事情可做的船员锻炼身体。
也就是说，轰炸行动开始的时候，皇家空军连目标在哪都没搞清楚。
大约在5点15分左右，F-42A机群在马岛东南方向上，距离斯坦利港大约300千米的海面上空发射了24枚高超音速反舰导弹。
此时，距离天亮还有大约1个半小时。
攻击来得很突然，但是收到的效果并不明显。根据阿根廷当局公布的消息，仅仅只有两艘排水量1000吨左右的豪华游艇被导弹击中，其余的游艇都避开了导弹，并且在5月2日凌晨回到了里奥加耶戈斯。因为阿根廷当局公布了其他快艇的最新录象，所以没有理由怀疑阿根廷当局在这件事情上做手脚。
毫无疑问，就算不考虑F-42A的损失，用24枚单价上千万欧元的导弹干掉2艘价值仅有几亿比索的游艇，简直就是浪费军事资源。
5点22分，F-42A机群发射导弹后7分钟，在其返航途中，空战打响了。
分成两个批次、从两个方向上进入的4架J-14S与12架J-14EA战斗机对抗12架F-42A。
不得不承认，在安排作战方面，龙宏恩确实不够成熟，至少考虑得不够周到。
虽然他早就料到F-42A机群有可能从东南方向上发起进攻，但是他没有进行更加深入的分析，并且将拦截机群放在东南方向上。事实上，以战场情况来看，就算阿根廷空军没有在下半夜轰炸马岛，皇家空军的F-42A机群也不大可能从西北方向上进入，因为轰炸马岛的战斗机有一半以上是从西北方向上进入的。
这个失误，让阿根廷空军错失在了F-42A发射导弹前将其击落的机会。
另外，J-14S也不是万能的。
第二次马岛战争后，共和国以第三次军事改革为名，延迟了采购J-16C的时间，不是因为军事改革不需要新式战斗机，而是因为无源探测系统暴露出来的问题，让共和国空军决定花更多的时间完善J-16C。事实上，共和国空军最需要的就是J-16C，因为在大批J-14系列战斗机在印度战争之后已经达到了寿限，而且不具备延寿的价值，J-16A则因为J-16C的出现而未能成为空军的主力。随着大批J-14系列战斗机陆续退役，共和国空军必须在2040年之前采购200架J-16C，不然战斗力将受到严重影响。
F-42A机群在发射导弹前15分钟，也就是距离发射点大约400千米的时候将飞行高度降低到了50米以下。此时南大西洋上波涛汹涌，平均浪高超过15米。虽然在5点10分左右，也就是F-42A发射反舰导弹前大约5分钟，2架在马岛东南方向上巡逻的J-14S距离英国机群只有200千米左右，而无源探测系统对F-42A这类大型战斗机的探测距离不会少于250千米，但是受到海浪干扰，J-14S并没发现F-42A机群。直到F-42A发射了导弹，J-14S才截获目标。
迟到总比不到好。
因为要确保加油机的安全，加油会合空域离马岛2000多千米，所以F-42A在发射完导弹之后不能全速返航，不然就无法与加油机会合了。
可以说，这是不幸中的万幸。
F-42A以1.6马赫的巡航速度返航，而J-14S已经以2马赫的速度开始追赶。更重要的是，在马岛东北方向上巡逻的2架J-14S与6架J-14EA已经接到消息，正在以同样的速度从北面包抄F-42A机群。
可惜的是，在马岛西北方向上巡逻的2架J-14S与6架J-14EA，以及紧急起飞的18架J-14系列战斗机都来不及赶到战场。
依靠担任协调指挥任务的预警机，2个编队的J-14战斗机实时交换着信息。
5点25分，在马岛东北大约750千米处，2架J-14S与6架J-14EA率先向已经爬升到11000米高空，对隐身能力自信满满的F-42A机群发射了拦截导弹。短短数秒后，F-42A机群转向规避。不得不说，F-42A的雷达确实够先进，J-14系列战斗机只在发射导弹的时候打开了武器舱的舱门，并且关闭了电磁干扰系统，结果就被F-42A发现了。更重要的是，在这短短几秒内，F-42A不但完成了转向规避，还向8架J-14战斗机发射了拦截导弹。可以说，如果不考虑无源探测系统，F-42A比J-14S先进得多。别的不说，在几秒钟之内就完成攻击与规避动作，而且利用仅有的信息解算出J-14战斗机的飞行航线，然后用拦截导弹以自主攻击的方式发起反击，别说J-14做不到，J-16A都做不到。美国战斗机能够得到某些国家的青睐，与其先进的电子技术不无关系。
可惜的是，F-42A的后脑勺上没有长眼睛，不知道后面还有8架J-14战斗机。
在其转向规避的时候，一直跟在后面的J-14机群也发射了拦截导弹。因为反射导弹的速度足够快，所以没有被F-42A发现。更重要的是，领队攻击的2名共和国飞行员全都选择了惯性加指令制导的攻击模式。因为制导指令不需要非常精确，只要能够让导弹朝着敌机飞去就行了，所以担任引导工作的2架J-14S没有启动火控雷达，而是用无源探测系统截获的信息引导导弹。也就是说，F-42A的被动探测系统再先进，也不可能知道48枚拦截导弹正迎面飞来。
5点26分，空战结束。
在总共达到96枚导弹的围攻下，12架F-42A战斗机全军覆没，而遭到攻击的8架J-14战斗机中，2架J-14S安然无恙，2架J-14EA被击落，还有3架J-14EA被击伤。
5点35分，东南方向上的J-14机群到达F-42A机群被击落的空域。
确定海面上漂浮着10来个皇家空军的飞行员后，领队的J-14S呼叫了海上巡逻机，然后带队返航。
因为交战海域的海水温度接近冰点，所以当阿根廷空军的远程巡逻机在2个半小时后赶到时，12名皇家空军的飞行员已经被冻死了。
当然，皇家空军牺牲了多少飞行员不是关键。
在J-14机群回到基地的时候，裴承毅已经吃过早点，带着一份足以让塞隆心满意足的报告赶望总统府。
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