作为后来崛起的新兴世界大国，美利坚合众国当然不会甘心的眼瞅着其他列强国家纷纷上马双体超战舰这种明显开挂的玩意儿，在此之前美国人实际上是在搞一种叫做依阿华级的战列舰（英文：Ｌｏｗａ－Ｃｌａｓｓ－Ｂａｔｔｌｅｓｈｉｐ，中文：依阿华级战列舰），这家伙是后期二战中美国海军排水量最大的一级战列舰，不过现在确实最小的家伙，比起动辄十几二十万吨位不止的双体超战舰来看不怎么样。
无论是过去还是未来，衣阿华级舰最终共完成建造了４艘，是世界上最晚退役（在另一个时空是２０世纪９０年代，即二战结束和冷战结束后的１９９２年退役封存）的战列舰，４艘同型舰仍保存至赵恒以前来的那个时代。由于依阿华级的继承舰－－于图纸中的幻想战舰蒙大拿级的取消建造，使得这一级战列舰成为美国海军的最后一级战列舰。
按照另一个时空的历史最终结局流程，在１９４５年９月２日，标志着第二次世界大战结束的日本无条件投降的签字仪式，将在停泊在东京湾上的三号舰密苏里号的主甲板上举行，就是因为这样本级舰才因而闻名于世。
不过话说回来，按照赵恒现在所处的时空２０世纪３０年代中期限制建造新战列舰的华盛顿海军条约期满。１９３６年本该美、英、法三国签订的第二次伦敦海军条约随之无疾而终。不过，私下里美国人鉴于全世界都在风风火火的建造双体超战舰，于是便给自己的战舰设计师进行了新的规定，首先双体战列舰标准排水量不得低于３５００００吨，主炮口径不得低于５７０毫米。由于日本、意大利、英国、法国、德国都没有进行续约的打算，于是１９３８年６月美、英、法三大海军强国私下里会了一次面，便将对双体超战舰修改为标准排水量增加到４５００００吨，火炮口径随之增大到６２０毫米。
１９３８年５月，双体超战舰项目有了，但是美国海军确定南达科他级战列舰后续的４５０００吨级新型高速战列舰的设计方案－－依阿华级的设计方案被继续保留下来。美国海军对之前建造的南达科他级战列舰的性能并不满意，主要是排水量偏小，限制了性能的提高（基于一战思维模式搞出来的家伙）。在保持南达科他级防护水平的基础上依阿华级战列舰重点提高航速，大幅度提高主机功率，依阿华级的动力装置的主机功率是当时输出功率最大的舰船动力装置，设计航速高达３３节，是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。实际上衣阿华战列舰是双体超战舰的补充，被用于对付那些与衣阿华同等体积的战列舰。
本位面是时空的１９３８年５月１７日到１９４０年７月１９日，依然是共有６艘依阿华级战列舰的建造预算获得通过。即依阿华号（ＢＢ６１）、新泽西号（ＢＢ６２）、密苏里号（ＢＢ６３）、威斯康星号（ＢＢ６４）、伊利诺伊号（ＢＢ６５）、肯塔基号（ＢＢ６６），并相续在纽约海军造船厂、费城海军造船厂开工建造。
二战开始三年左右的１９４２年８月２７日，首舰依阿华号（ＢＢ６１）正式下水。
时隔三四个月后的１９４２年１２月７日，二号舰新泽西号（ＢＢ６２）下水。
一年后的１９４３年１２月７日，三号舰威斯康星号（ＢＢ６４）下水。
半个多月后的１９４４年１月２９日，四号舰密苏里号（ＢＢ６３）下水。
二战尾声的１９５０年８月，五号舰伊利诺伊号（ＢＢ６５）在建造到总工程量的２２％时停工，该舰没有完工下水。步入新时代的１９５０年１月，六号舰也是最后一艘衣阿华级战列舰的肯塔基号（ＢＢ６６）最终下水，但随后相关的基础设施停建。后将该舰舰艏拆移，更换到因与驱逐舰艾登号相撞而舰艏损坏的威斯康星号上，不如冷战时代的２０世纪６０年代初，８座锅炉拆装到２艘萨克拉门托级快速战斗支援舰后，整舰最终被拆毁，成为了还没有服役就昙花一现的杯具。
起初美国人为了让衣阿华级能够通过巴拿马运河船闸，便于大西洋和太平洋之间的快速调动，以能通过巴拿马运河船闸的极限为准，采用限制船体最大宽度，拉长舰体的措施，依阿华级重新设计了舰体，最大宽度被限制为３３米，而舰体长度和吃水则被加大，舰体的长宽比达到８．２，而当时其它战列舰的长宽比大多不足７。其细长的舰艏曲线与日本海军的大和级战列舰相似，有利提高航速，但影响了适航性。依阿华级舰长达到２７０．４米，舰体长宽比８．１８：１，水线长宽比７．９６：１。首舰依阿华号在进行高速试航时，曾发现船艉有振动现象，经过水池试验后，依阿华级改用了两种不同螺旋桨，外舷轴螺旋桨直径５．５６３米，为４叶桨；内舷为５叶桨，直径５．１８２米，以此消除了振动现象。缺点是其舰体细长，炮火命中率会大打折扣。
作为新一代的战列舰，依阿华级战列舰本身在保持南达科他级防护水平的基础上重点提高航速，搭载更大功率的动力装置。舰上动力装置由８座Ｂａｂｃｏｃｋ＆Ｗｉｌｃｏｘ重油水管锅炉和４组通用电气电力式齿轮传动型蒸气轮机组成，采用四轴推进方式，总功率１５．６万千瓦（２１．２万匹马力）。Ｂａｂｃｏｃｋ＆Ｗｉｌｃｏｘ的Ｍ型锅炉可提供每平方英寸６００磅的压力（４１３７ｋｐａ；４２ｋｇｆ／平方厘米）、过热器提供最高温度华氏８７５度（摄氏４６８度），高压锅炉输出的动力效益与稳定度是二战战列舰中之首，在平常状态仅需４具锅炉便可达到２７节航速，全功率下航速高达３３节。是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。续航距离１６６００海里（１５节），９６００海里（２５节）。
装甲防护方面，依阿华级整体防护设计与南达科他级相当，舷侧主装甲带与主防雷装甲拼接为一体，厚度为３０７毫米（１９度），水平装甲总厚度为２２２毫米（三层）。并结合多重水密隔舱和３层船底构成水下防鱼雷系统。在建造过程中特别增强了水平装甲防御能力,。主炮塔正面４３２毫米，顶部１８４毫米，背面２４１毫米，司令塔正面４４５毫米，顶部１８４毫米。是战后世界上装甲最厚的水面战舰，它的装甲足以承受１吨半重穿甲炮弹的轰击。整体防护水平在南达科他级的标准上有所加强，舷侧采用倾斜装甲，加强舰体水下防御能力，进一步增强了水平装甲。
主炮采用了轻量化的ＭＫ７型４０６毫米５０倍口径主炮，由于应用了当时最先进的冶金技术，成功地将身管结构从ＭＫ２型的７层减少到２层，身管重量也降低了２２吨，减至１０８吨。ＭＫ７型主炮内身管长度２０．２米，有９６条膛线，每２５倍口径距离旋转一圈。
该炮可发射ＭＫ８型穿甲弹，ＭＫ１３、１４型榴弹，ＭＫ１９型人员杀伤弹。其中ＭＫ８型穿甲弹弹丸重１２２５公斤，内装炸药１８公斤，初速７６２米／秒，射程（３０度仰角）３３．５５８千米，最大射程４２千米，射速２发／分钟，俯仰范围为负２度到正４５度。穿甲能力（对垂直均质钢装甲），炮口处为８２８毫米，１８２８８米处为５０８毫米，２７４３２米处为３８１毫米，在１４．５海里的距离上可穿透３８１毫米的垂直装甲。发射药包为６个绢制药包，通常装药３４９公斤，火炮内身管寿命为３００发。
装备３座三联装主炮塔，每座炮塔旋转部分重１７３０吨，舰艏方向呈背负式布置两座，舰艉方向布置一座。每座炮塔由７７名官兵操纵，炮塔全部结构可以分成六层，分别是炮塔战斗室，旋转盘，动力室，上供弹室，下供弹室，供药包室。炮塔旋转时，六层一起转动。炮塔战斗室配备炮塔长和２１名舰员。每个炮塔装备有一台基线长１３．５米的光学测距仪，还有计算设备和装填机电机，装填机为链式结构，电机功率６０马力，超负荷功率１０８马力，装填炮弹时，火炮仰角为5度。动力室有4名舰员，安装有１台功率为３００马力（超负荷时可达到５４０马力）的电动机，使炮塔最大旋转速度达到４度／秒，俯仰电机为６０马力，最大俯仰速度为１２度／秒。上，下供弹室由旋转储弹盘，输弹机，固定储弹室三部分组成，每层由１名供弹室长和１５名舰员负责，旋转储弹盘上可装载７６发炮弹，固定储弹室有１４０发。两层供弹室共有３台输弹机，输弹速度可达３发／分钟，动作有三行程（从上供弹室）和四行程（从下供弹室）两种。供药包室共有１８名舰员和１名室长，药包输送机由１００马力电动机和油压设备提供动力，只须一个行程即可提升到炮塔（６个药包需分两组，且实战中为了延长火炮寿命，很少用最大射速和最大装药射击）。
副炮采用１０座ＭＫ１２型３８倍口径１２７毫米口径双联装高平两用炮，炮塔布置在舰体中部两舷。初速７９２米／秒，射程１５．２千米，对空射程１１．４千米，射速１５－２２发／分，俯仰范围为负１５度到正８５度，可配备榴弹，穿甲弹，普通高射炮弹，无线电近炸引信高射炮弹，照明弹，人员杀伤弹等。初期副炮有ＭＫ３７型射击指挥仪和ＭＫ１２型雷达控制，后期雷达换为ＭＫ２２型和ＭＫ３２型。
采用４０毫米口径及２０毫米口径机炮执行对空防御，火炮的数量各舰略有差别。各舰建成下水时，火炮配置为：四联装４０毫米口径博福斯机炮１５座（新泽西号是１６座、密苏里及威斯康辛号是２０座），单装２０毫米口径厄利孔式机炮６０门（密苏里号及威斯康辛号是４９门）。
在另一个时空里的１９８４年的改装中，各参与改装的舰艇，均拆除所有４０毫米、２０毫米口径机炮，改为４座２０毫米口径Ｍｋ－１５密集阵近程防御武器系统，１２．７毫米口径单管机枪８挺。
同样是在那个时空的１９８４年，依阿华级进行了现代化改装，装备上的雷达系统有：ＡＮ／ＳＰＳ－４９防空雷达、ＳＰＧ－５５Ｆ型１２７毫米炮瞄准雷达、ＡＮ／ＳＰＳ－６７地面搜索雷达、ＡＮ／ＳＰＱ－９海面搜索／火控雷达；电子战系统：ＡＮ／ＳＬＱ－３２、ＡＮ／ＳＬＱ－２５Ｎｉｘｉｅ诱饵系统；卫星通信系统。
舰艉两舷各安装一台弹射器，搭载三架水上侦查机。
在１９８４年的改装中，原来的水上飞机起重机及停放支架被拆除，换装上无人驾驶飞机弹射器以装备５架以色列生产的“先锋”型无人驾驶飞机；新增直升机起降平台，可停放４架直升机。
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